تمت عملية الاشتراك بنجاح

إغلاق

عذراً، أنت مشترك مسبقاً بالنشرة البريدية

إغلاق
اشترك

الاستمرار بالحساب الحالي

شارك
شارك
سجل الدخول الآن للاستماع الى المقال
من بين جميع السيارات التي ظهرت في أوروبا الشرقية، كانت الشهرة الأكبر لسيارات "ترابانت" (Trabant)، المصنوعة في ألمانيا الشرقية. وقد أُنتج منها حوالي 4 ملايين سيارة في الفترة من 1957 حتى 1991. لم تتغير السيارة فعلياً خلال ما يفوق 30 عاماً، فكانت السرعة القصوى (سرعة الانحدار) لمحركها ثنائي الأشواط -بقدرة 26 حصاناً- تقدر بـ 50 ميلاً فقط في الساعة، بينما تسبب هذا المحرك في تلويث الهواء بدرجة تفوق السيارات الغربية 100 مرة. فما هي الدروس المستفادة من السيارات الأكثر عرضة للسخرية حول العالم؟
كان إطارها البلاستيكي يتحطم عند الاصطدام وغالباً ما كان بحاجة إلى التثبيت بحبل أو بأسلاك. علاوة على ذلك، كانت السيارة من الداخل ضيقة وغير مريحة، كما كان ناقل الحركة المثبت على المِقوَد يحتاج إلى براعة استثنائية لتشغيله.
عيوب سيارات "ترابانت"
كانت سيارة "ترابانت" مليئة بعيوب صارخة ولم تكن ذات جاذبية من الناحية العملية. لكنها في الواقع أثارت لدى أصحابها ارتباطاً عاطفياً غريباً، حيث كان امتلاكها وتشغيلها بمثابة انتصار شخصي على عبثية الظروف السياسية في هذه المنطقة من العالم، ولهذا تولّد لدى الأشخاص تيار من العاطفة تجاه "ترابانت" وتحديداً عدم قدرتها على تقديم أي تجربة مقبولة. وهكذا صارت محل الكثير من النكات والمزح في أوروبا الشرقية، مثل:
"كيف تُضاعف قيمة سيارة "ترابانت"؟"
"بملء خزان الوقود كاملاً".
"لماذا يسخن

مقالك الأول مجاناً، أدخل بريدك الإلكتروني واقرأ.

أو اشترك الآن واستفد من العرض الأقوى بمناسبة اليوم الوطني السعودي.
25% على الاشتراكات السنوية في مجرة.

تنويه: يمكنكم مشاركة أي مقال من هارفارد بزنس ريفيو من خلال نشر رابط المقال أو الفيديو على أي من شبكات التواصل أو إعادة نشر تغريداتنا، لكن لا يمكن نسخ نص المقال نفسه ونشر النص في مكان آخر نظراً لأنه محمي بحقوق الملكية الدولية. إن نسخ نص المقال بدون إذن مسبق يعرض صاحبه للملاحقة القانونية دولياً.

جميع الحقوق محفوظة لشركة هارفارد بزنس ببليشنغ، بوسطن، الولايات المتحدة الاميركية 2022